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石籠網(wǎng)由高抗腐蝕、高強(qiáng)度、具有延展性的低碳鋼絲或者包覆PVC的以上鋼絲使用機(jī)械編織而成，使用該網(wǎng)制作而成的箱型結(jié)構(gòu)就是石籠網(wǎng)箱。根據(jù)ASTM和EN標(biāo)準(zhǔn)，所使用的低碳鋼絲直徑根據(jù)工程設(shè)計(jì)要求而不同。一般介于2.0-4.0mm之間，石籠網(wǎng)鋼絲的抗拉強(qiáng)度不少于38kg/m2，金屬鍍層重量一般高于245g/m2，石籠網(wǎng)片的邊緣線直徑一般要大于網(wǎng)線直徑。其雙線絞合部分的長度不得小于50mm.以保證絞合部分鋼絲的金屬鍍層和PVC鍍層不受破壞。石籠網(wǎng)檢測主要有：鹽霧測試、拉伸試驗(yàn)等。

四川邊坡防護(hù)網(wǎng)施工的質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)
四川邊坡防護(hù)網(wǎng)施工將有著自身的質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)，而且所有的質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)都有著一定的評(píng)定， 他們有著一定的優(yōu)良率， 都有哪些質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)?
（1）基本要求：邊坡防護(hù)網(wǎng)施工本身都有著自己的評(píng)價(jià)單元，使用的原材料或者系統(tǒng)的原材料以及施工的工藝，必須要符合相關(guān)的準(zhǔn)入機(jī)制，同時(shí)要對(duì)其不斷的進(jìn)行相關(guān)的檢驗(yàn)和評(píng)定，評(píng)定必須按照原本的基本要求進(jìn)行檢查，如果不符合要求的話，那么就不能夠納入到合格的標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中，通常包含著系統(tǒng)的材料，或者是半成品以及其他的材料檢驗(yàn)報(bào)告，在防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行錨固時(shí)將有著更多強(qiáng)度的項(xiàng)目檢查。
（2）實(shí)測項(xiàng)目：邊坡防護(hù)網(wǎng)施工必須要滿足基本的需求，要對(duì)規(guī)定的檢查項(xiàng)目以及相關(guān)的方法，或者是頻率進(jìn)行抽樣化的檢查，而且他們的評(píng)定分?jǐn)?shù)必須按照規(guī)定的分?jǐn)?shù)的合格率來進(jìn)行有效的計(jì)算。
（3）外觀鑒定：邊坡防護(hù)網(wǎng)施工同樣對(duì)外觀將有著自身的鑒定標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)在進(jìn)行鑒定時(shí)如果發(fā)現(xiàn)他們有自身的質(zhì)量缺陷的話，那么也要注意區(qū)分，不同的檔次，將有著不同的分?jǐn)?shù)，而且在整個(gè)區(qū)分的時(shí)候如果情況比較嚴(yán)重的，應(yīng)該重新進(jìn)行相關(guān)的整修處理。
（4）質(zhì)量文件：邊坡防護(hù)網(wǎng)施工的同時(shí)要保證所有的質(zhì)量文件全部都是符合相關(guān)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)以及材料配比的，而且在這隱蔽工程上都有相關(guān)記錄。

防護(hù)網(wǎng)檢測項(xiàng)目有哪些？
水上安全防護(hù)網(wǎng)是密目網(wǎng)、聚乙烯、丙綸、錦綸、滌綸等材料制成的。
安全網(wǎng)由網(wǎng)體、邊繩、系繩和筋繩構(gòu)成。網(wǎng)體由網(wǎng)繩編結(jié)而成，具有菱形或方形的網(wǎng)目。編結(jié)物相鄰兩個(gè)繩結(jié)之間的距離稱為網(wǎng)目尺寸；網(wǎng)體四周邊緣上的網(wǎng)繩，稱為邊繩。安全網(wǎng)的尺寸(公稱尺寸)即由邊繩的尺寸而定；把安全網(wǎng)固定在支撐物上的繩，稱為系繩。此外，凡用于增加安全網(wǎng)強(qiáng)度的繩，則統(tǒng)稱為筋繩。安全網(wǎng)的材料，要求其比重小、強(qiáng)度高、耐磨性好、延伸率大和耐久性較強(qiáng)。此外還應(yīng)有一定的耐氣候性能，受潮受濕后其強(qiáng)度下降不太大。安全網(wǎng)以化學(xué)纖維為主要材料。同一張安全網(wǎng)上所有的網(wǎng)繩，都要采用同一材料，所有材料的濕干強(qiáng)力比不得低于75%。通常，多采用維綸和尼龍等合成化纖作網(wǎng)繩。丙綸出于性能不穩(wěn)定、禁止使用。
此外，只要符合國際有關(guān)規(guī)定的要求，亦可采用棉、麻、棕等植物材料作原料。不論用何種材料，每張安全平網(wǎng)的重量一般不宜超過15kg，并要能承受800N的沖擊力。

公路高邊坡邊坡防護(hù)的原因如下：1。路基下的地基是不穩(wěn)定的自然滑動(dòng)體；2。公路兩側(cè)的坡度太陡；路堤采用錯(cuò)誤的傾斜層法填筑；土壤太濕，降低了黏聚力和內(nèi)摩擦；坡腳被水沖掉了。6。高速公路建成后，個(gè)別巖段的穩(wěn)定性受到破壞，特別是當(dāng)巖層向切割方向傾斜，隨后被水或破壞時(shí)。7。公路兩側(cè)山體巖石結(jié)構(gòu)及成分不穩(wěn)定。8。泥石流造成的破壞。 SNS隔離邊坡防護(hù)網(wǎng)是一種以鋼絲網(wǎng)為主要構(gòu)件，避免巖石坍塌破壞的柔性安全防護(hù)系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的磚石結(jié)構(gòu)表示方法不同，該系統(tǒng)本身具有柔性強(qiáng)度高，邊坡柔性防護(hù)網(wǎng)安裝施工，更適用于承受集中荷載和高沖擊荷載。它已經(jīng)在許多房間和表面進(jìn)行了測試。在實(shí)證和理論分析的基礎(chǔ)上，建立了規(guī)范化的中國成分模式，使系統(tǒng)的規(guī)劃和會(huì)計(jì)原則趨于科學(xué)化和規(guī)范化。另外，系統(tǒng)建成后，對(duì)原地貌的維護(hù)，視覺干擾較小，即時(shí)性較大。

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