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TB/T 3089-2004鐵路沿線斜坡柔性安全防護網(wǎng)標準規(guī)范性引用文件
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GB/T 343-1994 一般用途低碳鋼絲
GB/T 700-1988 碳素結構鋼
GB/T 706-1988 熱軋工字鋼尺寸、外形、重量及允許偏差
GB/T 2973-1991 鍍鋅鋼絲鋅層硫酸銅試驗方法
GB/T 8358-1987 鋼絲繩破斷拉伸試驗方法
GB/T 8918-1996 鋼絲繩

石籠網(wǎng)由高抗腐蝕、高強度、具有延展性的低碳鋼絲或者包覆PVC的以上鋼絲使用機械編織而成，使用該網(wǎng)制作而成的箱型結構就是石籠網(wǎng)箱。根據(jù)ASTM和EN標準，所使用的低碳鋼絲直徑根據(jù)工程設計要求而不同。一般介于2.0-4.0mm之間，石籠網(wǎng)鋼絲的抗拉強度不少于38kg/m2，金屬鍍層重量一般高于245g/m2，石籠網(wǎng)片的邊緣線直徑一般要大于網(wǎng)線直徑。其雙線絞合部分的長度不得小于50mm.以保證絞合部分鋼絲的金屬鍍層和PVC鍍層不受破壞。石籠網(wǎng)檢測主要有：鹽霧測試、拉伸試驗等。

邊坡防護網(wǎng)網(wǎng)絡具有廣泛的應用前景。柔性防護網(wǎng)可以在公路斜坡、泥石流區(qū)或斜坡上看到。然而，sns柔性邊坡防護網(wǎng)廠家，許多人懷疑柔性防護網(wǎng)能否起到良好的保護作用，求購柔性邊坡防護網(wǎng)，安全地避免自然災害的發(fā)生。威脅？為了緩解這一問題，我們進行了一系列的實驗。以下是整個測試過程。首先在30米高處發(fā)現(xiàn)8噸鐵，然后對鋼絲繩網(wǎng)形成的邊坡防護網(wǎng)進行截短，看邊坡防護網(wǎng)能否有效地保護一些非計劃的自然災害。試驗結果表明，柔性防護網(wǎng)雖然發(fā)生了一定的變形，但仍能截留空氣，試驗的成功消除了許多人的顧慮。測試可以為一些項目提供一些更有效的數(shù)據(jù)。
柔性防護網(wǎng)由許多零部件組成，主要有支撐繩、鋼絲繩網(wǎng)、螺栓和螺栓。支撐繩之間的距離一般為4.5米，鋼絲繩網(wǎng)的長度通常為4米的平方。在安裝過程中，鋼絲網(wǎng)和支撐繩需要保持一定的距離才能縫合。錨應固定在縱向和橫向支撐電纜之間。

主動邊坡防護網(wǎng)檢測報告
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邊坡防護網(wǎng)的作用：
引起高速公路高邊坡護坡的原因有：1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體；2、公路兩側邊坡過陡；3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內摩擦力；5、坡腳被水沖刷。6、由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地震的破壞作用時所引起的。7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩(wěn)定.
主動防護主動防護系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或將落石控制于一定范圍內運動（圍護作用）。
構造：前兩者通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，后者通過鋼筋（可施加預應力）和/或鋼絲繩錨桿（有邊沿支撐繩時采用）、錨墊板以及必要時的邊沿支撐繩等固定方式 。
作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系，但因其柔性特征能使系統(tǒng)將局部集中荷載向四周均材質:鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO高強度鋼絲格柵 勻傳遞以充分發(fā)揮整個系統(tǒng)的防護能力，即局部受載，整體作用，從而使系統(tǒng)能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求 。

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